Cyrus Mistry: 인도는 자동차 사고로 거물 사망

Cyrus Mistry

오피사이트 Cyrus Mistry: 인도는 자동차 사고로 거물 사망 후 안전 벨트를 주장합니다
인도의 억만장자 사이러스 미스트리(Cyrus Mistry)가 교통사고로 사망하면서 도로 안전과 법 집행 강화에 대한 논의가 촉발되었습니다.

화요일 Nitin Gadkari 연방 교통부 장관은 안전 벨트를 착용하지 않고 자동차 뒷좌석에 앉는 사람들에게 곧 벌금이 부과될

것이라고 말했습니다. 정부는 자동차 제조사의 뒷좌석 안전벨트 경보장치 설치를 의무화할 예정이다.

Gadkari는 화요일에 “이 Cyrus 사고로 인해 우리는 결정을 내렸습니다. 뒷좌석에 앉은 사람들이 안전 벨트를 착용할 때까지

경보음이 계속 울릴 것입니다.”라고 말했습니다.

Mistry(54세)는 일요일 구자라트에서 뭄바이로 가는 도중에 자신이 타고 있던 차가 고속도로에서 칸막이에 부딪혀 사망했습니다.

현지 언론 보도에 따르면 미스트리와 뒷좌석의 동승자도 사망했지만 안전벨트를 착용하지 않았다고 경찰 관계자가 전했다.

인도 법은 모든 차량 탑승자에게 안전 벨트를 의무화했지만 뒷좌석에 있는 사람에게는 거의 시행되지 않았습니다.More News

매년 수십만 명이 인도의 도로에서 사고로 사망합니다. 정부 데이터에 따르면 2021년에는 150,000명 이상, 시간당 평균 18명이었습니다.

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수치가 놀랍긴 하지만 도로 및 차량 안전에 대한 전국적인 대화로 이어지는 경우는 거의 없습니다. 그러나 Mistry가 사망한 후

수천 명의 소셜 미디어 사용자가 벨트가 없는 뒷좌석 승객의 충돌 가능성에 대한 3초 분량의 비디오 시뮬레이션을 공유했습니다.

인도 사업가 Anand Mahindra를 포함한 많은 사람들은 항상 벨트를 착용할 것이라고 트윗했습니다. 뒷좌석에 앉아 있는 동안에도 안전 벨트 – 도로 교통부의 공식 트위터 핸들은 “도로 안전에 대한 주제를 강조한” 마힌드라 씨에게 감사를 표했습니다.

그러나 일부에서는 긴급 수정이 필요한 다른 문제도 지적했습니다. 운전자 협회 대변인은 “잘못된 도로 엔지니어링”이 충돌의 책임이 있다고 주장했습니다. 그는 넓은 고가도로에서 차량이 갑자기 좁아져서 운전자를 혼란스럽게 할 수 있는 “구불구불한 차선”으로 이동했다고 지적했습니다.

다른 전문가들은 정부가 전국의 고속도로가 일관된 디자인과 적절한 간판을 갖도록 해야 한다고 말했습니다. 자동차와 도로 안전은 인도에서 항상 까다로운 주제였습니다.

앞서 인도의 가장 큰 자동차 제조업체는 모든 자동차에 6개의 에어백을 의무화하려는 정부의 계획을 연기했습니다. 이는 비용을 증가시키고 소형차 시장에 피해를 줄 것이라고 주장했습니다. 그러나 Mistry가 사망한 후 Gadkari씨가 한 말은 이 계획이 곧 시행될 것임을 시사합니다.

제안된 변경 사항이 시행되면 동시에 더 많은 사람들이 함께 여행할 수 있도록 하는 과밀한 차량에 익숙한 수백만 명의 인도인들이 사고 방식을 전환해야 합니다. 이 논쟁은 세계적인 헤드라인을 장식했지만 Mistry는 그의 Tata 활동 전에도 스포트라이트를 받았습니다.

그의 가족은 건설 대기업 Shapoorji Pallonji 그룹을 설립하고 운영했습니다.
이 그룹은 최근 몇 년 동안 부채로 어려움을 겪었지만 여전히 인도에서 가장 큰 건설 회사 중 하나입니다.
지난 4월에는 대출자들에게 상환을 했고 지난해 시행된 일회성 부채 구조조정 계획을 종료했다고 밝혔다.